Gear Break: Tifosi Optics toob turule Kilo vastupidavussportlikud päikeseprillid, Continental Grand Prix 5000 S TR: ülimad universaalrehvid, Santini, mis külgneb 2022. aasta L'Étape du Tour de France'i eriseeriaga, CADEX toob turule AR-pikendusjuhtivad juhtrauad, Lezyne: esmaklassilised LED jalgrattatuled ja Brooks B17 seeria.
Tifosi Optics on jalgrataste spetsialiseeritud kauplustes nr 1 prillide bränd.See tõi turule Kilo, uut tüüpi kerged päikeseprillid, millel on erinevad spordispetsiifilised objektiivikonfiguratsioonid.
Kilo pakub kolme vahetatavat mudelit, millel on kolm kinnitatud objektiivi ereda, vähese valguse ja mittevalguse seadete jaoks.Neile, kes otsivad ühe objektiiviga lahendust, saab seda kasutada ka Blackoutis, millel on pimestamise kõrvaldamiseks loodud suitsupolariseeritud lääts.Tifosi uued Clarion Red Fototec objektiivid pakuvad ka fotokroomset objektiivi Kilo, mis suudab lennu ajal kohaneda ümbritseva valgusega, muutudes hämaras peaaegu selgest toonist punaseks peeglisuitsu tooniks täispäevavalguses.Läätse saab ka paremini eemaldada, pakkudes selget nägemist kõige raskemate treeningute ajal.
Tifosi Optics on pühendunud vastupidavate ja mugavate päikeseprillide pakkumisele.Seetõttu on Kilo valmistatud kerge Grilamid TR-90 raamiga, mis tagab kogu päeva mugavuse ning täielikult reguleeritavate kummist kõrvatroppide ja ninapadjanditega, mis niiskuse mõjul paisuvad, tagades, et need püsivad paigal ka siis, kui te kõige rohkem higistate.Selle polükarbonaadist läätsed kasutavad purunemise vastu ventileeritavaid läätsi, mis teeb Kilo ideaalseks kaitsevahendiks vastupidavusalade jaoks, nagu rattasõit või jooksmine.Kilo jaemüügihind on 69,95 USA dollarit.
Tifosi tähendab superfänni.Just sellepärast me oleme need, kes me oleme ja kellele me prille valmistame.Meie missiooniks on pakkuda tehnoloogiliselt kõrgetasemelisi prille kõikidele spordi- ja välitegevuse austajatele.Disainime, testime ja piiname oma tooteid, et teie spordiala täiustada, olenemata sellest, kas jooksete 5 km, sõidate esimest sajandit või mängite pühapäeval 18 rada.Tifosi määratleb meid.Oleme kirglikud oma toodete, spordi ja meelelahutuse vastu.Oleme emad, isad, treenerid, mängijad, vabatahtlikud, ellujääjad, meeskonnad, võitjad ja pereliikmed.Meie oleme Tiffusi.
Continental tõi turule Grand Prix 5000 S TR – uusima toimivusele keskendunud toruta jalgrattarehvi, mis ühines auhinnatud Grand Prix 5000 sarjaga.Võrreldes Grand Prix 5000 TL-ga on uus S TR kergem, kiirem, tugevam ja hõlpsamini paigaldatav tubeless rehvina kui Grand Prix 5000 TL.See on loodud olema ülima jõudlusele keskendunud maanteerehv – olenemata sellest, millise jalgratturi valib Maanteel sõitmise viis.Võrreldes Grand Prix 5000 TL rehvidega pakuvad uued Grand Prix 5000 S TR [tubeless ready] rehvid suuremat kiirust, jõudlust ja külgseina kaitset, lihtsamini paigaldatavad, uue konksuvaba ühilduvuse ja kergema kaalu.
Tänu 2-kihilisele struktuurile on uut STR-i kiirust suurendatud 20%, kaalu on vähendatud 50 grammi ja külgseina kaitset on suurendatud 28%.S TR on saadaval musta või musta ja läbipaistvate külgseinavärvidega, kasutades Continentali patenteeritud BlackChili segu, et saavutada veeretakistuse, haarduvuse ja kasutusea ülim tasakaal;Vectran Breaker pakub torke- ja rebenemiskindlust ning Lazer Grip tagab suurepärase soorituse kurvides.Continental ei uuendanud lihtsalt Grand Prix 5000 TL-i, vaid kujundas ümber oma torudeta maanteerehvide lähenemisviisi.Tänu uuele kasutaja optimeeritud torudeta süsteemile ja tugevale struktuurile on S TR standardkonfiguratsioonina konksudeta ühilduv ja tubeless valmis.* Uus struktuur muudab rehvi paigaldamise lihtsamaks, pakkudes samal ajal paremat tuge teel, et saavutada enesekindel ja dünaamiline juhitavus.
2021. aastal testisid Grand Prix 5000 S TR-i mitu meeskonda professionaalsetes meeskondades treening-, võidusõidu- ja esinemislaborites.Sel hooajal on sellega sõitnud Grand Touri etapi meistrid ja maailmameistrid, sealhulgas Fillipo Ganna MM-i ajasõidu võit septembris.See uusim suure jõudlusega rehv tuuakse turule Continentali 150. aastapäeva tähistamise puhul, mis näitab, et kaubamärk on alati olnud pühendunud mobiilisektori uuenduste esirinnas püsimisele.Seda uut rehvi on arendatud alates 2019. aastast ning see on läbinud enam kui 18 kuud tootetestimise ja -katsetused.
Al Hamilton PEZ sez: Paar aastat tagasi oli mul paar Continentali rehve, ma arvan, et need on GP4000, mäletan ainult seda, et need on väga kulumiskindlad, veljele on raske siseneda.Nagu arvata võis, on Saksa tehnika jõuline, vastupidav ja töökindel.
Kui sain Continental Grand Prix 5000 S TR-i, eeldasin kvaliteeti, kuid need on ka väga kerged, 700 x 25 kaaluvad 250 grammi, kuigi nimetan neid 245 grammideks.Kui küsiti, mis suuruses ma sõitsin, vastasin, et kasutaksin 25 või 28. Mul on hea meel öelda, et Continental saatis 25, sest saate neid puhuda kuni 100 psi.Teed, kus ma elan, on tasased, nii et kõrge rõhk on okei.
Erinevalt eelmistest “Conti” rehvidest ei ole 5000 paigaldamine keerulisem kui kõiki teisi rehve, mis mul on.Kangi ja kogu nahk on endiselt sõrmede peal.Ainus probleem on "pöörleva" noole leidmine.Arvan, et rehvi suund paneb turvise otsa ettepoole, aga parem on kindel olla.Lõpuks leidsin taskulambiga noole, kuid juhendis ega veebisaidil polnud midagi.
Kuidas nad end teel tunnevad?Olen kasutanud Itaalia rehve, sama firma, mis toodab F1 rehve, need on ligikaudu sama kaaluga ja näevad väga sarnased välja.Huvitav on näha, kas ma tunnen erinevust.Ma sõidan rehve ja kummikuid, siin ei ole ühtegi tubeless toru.Ajapiirangu tõttu on mul enne selle lühikese ülevaate kirjutamist vaid üks võimalus sõita, kuid esmamulje on tavaliselt parim võrdlus.Mugavuse huvides on need samad, mis eelmistel rehvidel, kuid lühikestel distantsidel ronides peab olema sadulast eemaldamisel omamoodi “jõulisus” ja kurvides turvaline “haare”.Tahaks ka öelda, et nad tunnevad, et kukkudes veerevad paremini.Kokkuvõttes tahan öelda, et GP 5000 on edasiarendus: lihtne paigaldada ja sõita.Mul on üleni must versioon, kuid läbipaistvad küljerehvid näevad head välja.
Santini on valitud 2022. aasta Tour de France'i sponsoriks: Itaalia rattarõivaste ettevõte toob järgmise nädala pühapäeval, 10. juulil kuulsal amatöörrattavõistlusel turule meeste ja naiste kollektsiooni.Neid seeriaid saab osta Village'i ja brändide veebisaitidelt.
Alates 2022. aastast sponsoreerib Santini rattaüritust Tour de France, mis võimaldab tuhandetel amatöörsõitjatel naasta Tour de France'i teele, kuna see on ühe sündmuse kõige atraktiivsem ja kriitilisem osa kalendris.
L'Étape du Tour de France meelitab igal aastal kohale rohkem kui 16 000 osalejat üle kogu maailma, sest see mitte ainult ei paku ringrajasõitjatele kõiki samal teel sõitmise emotsioone, vaid avab ka kõige ilusama ja ilusaima. maailmas.Prantsuse mäe ikooniline ronimismarsruut on mõeldud sõitjatele.
Järgmise aasta turniir peetakse pühapäeval, 10. juulil 2022, kui suured jõud lähevad Prantsusmaal Isère'is vastamisi Alpe d'Hueziga.See eepiline väljakutse on üks salakavalamaid ja raskemaid tõususid kogu Alpides ja sisaldab 21 juuksenõela pööret, mis on nummerdatud kahanevas järjekorras, et aidata üha väsinud jalgratturil need väljakutsed läbida.
Santini Collection Santini toodab L'Étape du Tour de France'ile mitmeid jalgrattarõivaid, sealhulgas meeste ja naiste ülikondi, tuulekindlaid veste ja aksessuaare, nagu kindad, mütsid ja sokid.Meeste ülikonnad on tumesinise ja musta segu, naiste ülikonnad aga tumesinised ja helesinised.Itaalia ettevõte laiendas ka oma kapslikollektsiooni, lisades ülejäänud komplektiga sama mustriga puuvillase T-särgi ja veepudeli.
Töötas välja Santini disainimeeskonna, mida koordineerib Fergus Niland.Need sarjad on austusavaldus Alpe d'Huezi ajaloole ja selle debüüdile Tour de France'il 1952. aastal. Sel aastal võitis Fausto Coppi ja särgi taustaks kasutatud pilt on võetud samal päeval ilmunud ajalehe L'Équipe'i väljaandest. pärast võitu.Särgi keskosas olevad valged ja punased triibud on ühtlasi austusavaldus selle perioodi suurepäraste Itaalia jalgratturite ja nende meeskondade särkide värvidele.Coppile viitavad ka paljud muud graafilised elemendid: sealhulgas sõnad "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", 1952-2022 logo varrukal ning võidu ja Alpe d' 70. aastapäev. Huez sisaldub Grande Boucle'i marsruudil.
CADEX laiendab kogemust AR-lenksu kasutuselevõtuga.190 g CADEX AR juhtraud on kerge ühes tükis süsinikkiust juhtraud, mis tagab suurepärase juhitavuse ja maksimaalse mugavuse ebatasasel teel ja segamaastikul.
Kõrge jõudlusega jalgrattatoodete tootja CADEX teatas täna oma teise juhtraua ja esimese kõigi teede jaoks mõeldud toote CADEX AR juhtraua turule toomisest.Varras kaalub vaid 190 grammi (suurus 420 mm) ja kasutab uuenduslikku ühes tükis ühendamata vormistruktuuri.
CADEX AR juhtraua ergonoomika on optimeeritud peene pühkimisega, et tõsta ronimismugavust, sest 8-kraadist kaldenurka ja 3-kraadist kaldenurka saab kasutada kogu päeva kõikidel teedel. Sprintide üle täielik kontroll ja kontroll laskumised.See ülikerge, kuid ülitugev komposiitlenks seab uue standardi suure jõudlusega maastikusõidul.
CADEX AR juhtraud kasutab sama täppis süsinikkiust laminaattehnoloogiat nagu CADEX WheelSystems ja ainulaadset ühes tükis mittekleepuvat vormistruktuuri, mis debüteeris ülikergel CADEX Race juhtraual selle aasta alguses.See ühes tükis komposiitkonstruktsioon välistab traditsiooniliste kolmeosaliste terasvarraste liidetud liidetes esineva liigse kaalu ja omase painde, muutes terasvardad nii kergeks kui tugevaks.
"Uute CADEX AR lenksudega toome Race'i juhtraual esmakordselt kasutusele võetud uuendusliku integreeritud mittekleepuva tootmistehnoloogia täieliku teekogemuseni."ütles Jeff Schneider, CADEXi ülemaailmne tootedirektor.„Tulemuseks on ülikerge, kuid ülitugev alla 200-grammine kang, mis ühendab endas ergonoomilise stiili, piisava pühkimise, et muuta sõitja pisut püsti, ja sarvest, mis on täpselt piisav, et tagada täielik kontroll kõikides tingimustes.suu."
Lisaks CADEX AR ja Race juhtrauale pakub CADEX sõitjatele ka mitmeid muid suure jõudlusega sõidukomponente, sealhulgas 36 mm, 42 mm ja 65 mm konksudeta süsinikkiust maanteerattasüsteemid, mis sobivad TT ja triatloni rakendustele 4 kodaraga Aero ja Aero Ketasrataste süsteemid, Race and Classics tubeless rehvid ja auhinnatud Boost sadulad.
See, et päev on läbi, ei tähenda, et teie sõit peab lõppema.Meie lai valik kvaliteetseid LED jalgrattatulesid tagavad, et saate sõita terve päeva ja öö.
Meie kohandatud programmeeritud häiretehnoloogiaga varustatud alarmi LED-seeria ei hõivata häbelikult prožektorit ega peegelda seda tagasi, muutes need võimsad LED-id parimaks nähtavuse lahenduseks nii päeval kui öösel.Kui aeglustus on tuvastatud, hakkavad häirefunktsiooniga tuled täisintensiivsusega helendama ja annavad pärast peatumist selge vilkumise mustri, et hoiatada taga sõitjat või sõidukit.Pärast sõidu jätkumist naaseb tuli automaatselt eelmisele väljundrežiimile.
Oleme enam kui 10 aastat pidevalt murdnud LED-disaini ja jõudluse piire ning lõpuks moodustanud võrratu LED-jalgrattatulede sarja, mis võib pakkuda võrratut jõudlust, väärtust ja töökindlust.
Ükskõik, kas otsite turult kesköise maastikusõidu jaoks eredaid esitulesid või öiseks pendelrändeks "nähtavaid" tagatulesid, meie LED-rattatulede sari tagab, et sõitjad leiavad oma sõiduvajadustele vastava võimsuse, sõiduaja ja kuju täiusliku kombinatsiooni. .
Kaasaegsete materjalide ja tootmisprotsesside maailmas tundub üllatav, et jalgratturid leiavad enam kui sajandi tehnoloogias endiselt suurima mugavuse.Brooks B17 nahksadul osutus aga kõrgeima sadulamugavuse saavutanud juba ammu.
Ikooniline Brooks B17 stiil on endiselt hoolikalt valmistatud Ühendkuningriigis kõrgeima kvaliteediga taimpargitud nahaga.Sellel on lai istme luutugi ja võrkkiige meenutav vedrustussüsteem, mis suudab loomulikult liikuda ja vähendab ebamugavustunnet konarlikul teel.
Kuid Brooks B17 ei tee ainulaadseks mitte see, kuidas iga sadula tehases vormitakse, vaid see, kuidas ratturi elu neid kujundab.Nagu paar peent kinga või teie lemmikteksaseid, on Brooksi nahast sadulad hoolikalt valmistatud nii, et need ei kuluks ja muutuvad iga kilomeetriga vähehaaval – rikkalikust pinnaläikest kuni pideva parema mugavuseni.Sõitja jaoks on jalgratturi lugu jäädvustatud nahka ning tulemuseks on isikupärastatud välimusega sadul, mille kuju sobib igaühe kehasse ja sõidustiili.
Brooks B17 sadulad on saadaval erinevates värvides ja pinnaviimistluses, olgu need graveeritud (aukudega) või standardmudelid.Need sobivad ideaalselt kohandatud nahast juhtraua käepidemete ja teibiga, mis tagab pikaajalise vastupidavuse pooleteise sajandi tootmise jooksul.Mugavus.Ostke need kaks toodet saidilt Brooksengland.com kohe.
Märkus: PEZCyclingNews nõuab, et võtaksite tootjaga ühendust enne mis tahes toote kasutamist, mida siin näete.Ainult tootja saab anda täpset ja täielikku teavet toote õige/ohutu kasutamise, käsitsemise, hoolduse ja/või paigaldamise kohta, samuti mis tahes tingimuslikku teavet või tootepiiranguid.
Postitusaeg: 21. detsember 2021